1 閘瓦磨損開(kāi)關(guān)介紹

    
閘瓦磨損開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)介：

絞車(chē)制動(dòng)裝置是礦用絞車(chē)的重要組成部分。閘瓦磨損保護的正確與否直接關(guān)系到絞車(chē)的運行安全。《煤礦安全規程》要求，當閘瓦磨損間隙超過(guò)規定值時(shí)能自動(dòng)報警或自動(dòng)斷電。公司現使用的JK-2.5×2/20主提升絞車(chē)，盤(pán)形閘間隙保護均使用機械式行程開(kāi)關(guān)，閘瓦磨損保護機構陳舊，動(dòng)作不靈活，可靠性差，在實(shí)際使用中，故障率高，維修量大，保護容易誤動(dòng)作，影響生產(chǎn)。通過(guò)把機械式行程開(kāi)關(guān)改進(jìn)為電容式接近開(kāi)關(guān)后，調校時(shí)間大為縮短，調校間隙精度高，不存在機械疲勞，故障元件查找快速準確。這種新型的保護裝置，保護動(dòng)作靈敏可靠，使閘瓦磨損保護得到完善。
 

閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的工作原理：

閘間隙保護就是 盤(pán)形閘打開(kāi)后與制動(dòng)盤(pán)間隙超過(guò)2毫米后，絞車(chē)報警無(wú)法啟動(dòng)或斷電停車(chē)，一般用是幾組行程開(kāi)關(guān)把常開(kāi)觸點(diǎn)（也可以是常閉觸點(diǎn)，具體看實(shí)際情況）串聯(lián)，用一個(gè)裝置使行程開(kāi)關(guān)與盤(pán)形閘接觸，盤(pán)形閘打開(kāi)時(shí)壓下或斷開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，從而是系統停車(chē)。閘瓦磨損保護和閘間隙類(lèi)似，也是使用行程開(kāi)關(guān)，當閘皮磨損超過(guò)規定值時(shí)，系統斷電報警.

閘瓦磨損是利用行程開(kāi)關(guān)作為傳感器測量閘瓦與剎車(chē)盤(pán)的間隙.當閘瓦磨損時(shí)行程開(kāi)關(guān)閉合使后備保護報警或動(dòng)作.